Historik
När träbåtbyggare Fredrik Lundahl hittade båten för 10 år sedan var den ett vrak som legat på land i många år. Efter 10 års renoveringsarbete och nyttjande är båten en pärla, omsorgsfullt renoverad till i det närmaste nyskick.
All skadad bordläggning har bytts ut. Likaså har båten fått nya bottenstockar och balkvägare. Ett nytt däck i lärk med mittfisk och sargar i mahogny har det också blivit. Under detta finns ett plywooddäck för att tåla lasterna från den ostagade masten. All inredning är nytillverkad i vackert ådrad alm enligt tidens ideal.
Som pricken över i har båten försetts med ett nytt välskuret segel från Gransegel. Om vinden skulle ta slut finns en nyinstallerad Volvo Penta MD 5 under durken.
Ljungströmkryssaren är idag en mycket ovanlig båt. I hela Skandinavien finns sannolikt högst 10 båtar bevarade.
Uhuru är swahili och betyder frihet. Historik från tidigare ägare har varit omöjlig att finna på grund av att de två senaste ägarna är avlidna.
Ägaren är därför tacksam för all information.
Senaste kände ägare: Sören Anshelm
Båtdata
| Ägare | |
| Anrop | |
| Båttyp | Ljungströmkryssare |
| Byggnadsår | 1950 |
| Konstruktör | Fredrik Ljungström |
| Varv | |
| Ort | Troligen Kungsör |
| Löa | 8,95 m |
| Lwl | 6,95 m |
| Bredd | 2,4 m |
| Djupgående | 1,6 m |
| Deplacement | 3 ton |
| Material i skrov | Furu |
| Däck | Ribbdäck i lärk |
| Riggtyp | Ljungströms |
| Segelyta (stor+fock) | 28 kvm |
| Tecken i seglet | KR, S875 |
| Motor | Volvo Penta MD5 |
| Sommarhamn | |
| Vinterplats | |
| Övrigt |
