Svenske

Bild saknas

Historik
Segeljakten byggdes 1905, under namnet Svenske, på Erik Erikssons varv i Strängnäs. Konstruktör var Albert Andersson som hade haft stor framgång 1903 med en 8:a (enligt kub-regeln) som hette ”Phoenix”. Svenske är i princip en halvskalemodell av denna kutte och modifierad enligt ”särklass B”, företrädesvis en västkustklass som förde 45 kvm segel bestående av klyvare?, fock, toppsegel och stor (original riggritning saknas). Båten är byggd med blyköl och med kölbultar av brons. Svenske byggdes för Th Gustafsson som hade henne registrerad hos KSSS och SSS till 1911. 1918 registreras hon åter i KSSS nu av Grosshandlare Arvid Lindgren med namnet Sländan.

”Alla våra skärgårdskryssare” av P,Thelander, tar upp en 30:a vid namn Alfina SL 271 190 A. Andersson, som antagligen är samma båt. Båten ägdes senare av Kurt Strömberg. Från 1940-1964 var ägaren till Djurö varv också ägare till båten som då döptes om till ”Ranka” efter hans hustru Ragnhild Jansson.

På 30-40-talet var det populärt att rigga om gamla gaffelriggar till Bermuda dito. Detta kan vara svaret på uppgiften om 30:an SL 271. Segelarean är uppskattad till ca 38 kvm och vid 10 m/s gör vridmomentet att hon balanserar mot vinden och bör revas.

Från varvsägare Janssons död 1960 stod båten på land och köptes 1964 av Bengt Sundström, Strängnäs. Han hade båten skött på Kurt Södermans varv på Ljusterö och nåtlimmade skrovet, bytte bottenstockar, nytt döträ, inredning, monterade passportluckor, mast, rigg, segel. Masten förlängdes 1970. Masonit och duk på däck samt bordläggning utbytt på vissa ställen.

Köptes 1987 av Kjell Svanholm, Stockholm, som under åren 1988-99 bytt akterspegel, däcksbalkar, bit av balkvägare, återställt ursprungliga backstagsröstjärn, bytt däck (oregon piné), nya däcksluckor, skotvinschklossar och 11 m bordläggning. Dessutom har han satt knän på de brustna spant han funnit, bytt ut rufftaket (mahogny) samt drevat undervattenskroppen. Båten har varit renskrapad ute och inne och är kontinuerligt linoljad. Bottenstockar & stålspant bytta 1997, hjärtstock med genomförning 1999. 2002 såldes båten till Kristina & Thomas Taylor.