Minouska

I Umeå byggdes vintern 69/70 en kustkryssare av Roland Bandling (då Andersson) på mallar efter Jarl Brändström, matematiklärare i Luleå. Hon är byggd av 25mm läktkravell sågad ur en enda stock Hondurasmahogny. Mast och bom gjordes av norrländsk kvistfri gran. På bilder från sjösättningen syns att friborden var målade mörkt gröna. Båten bar namnet ”Indira” då hon sjösattes och mätte in som en halvtonnare enligt dåtidens regler. Hon deltog i Gotland runt 1971 liksom flera andra kappseglingar.

Jarl Brändström ritade och byggde ett flertal båtar, alltid för kappsegling. Ett antal systerbåtar byggda utefter Bottenvikskusten på samma mallar finns, bl.a. ”Dröm” som numera har hemmahamn i Gamleby, Västervik. ”Dröm” har samma skrovform men annan överbyggnad, roder, mast mm.

1977 (?) såldes båten till Eero Kekkonen, tullkriminalchef i Norrköping. Båten vårdades ömt under Kekkonens ägarskap och fick bl.a. friborden trärena. Båten döptes om till ”Minouska’ (ryska för ”min lilla”). Teakdäck lades och i övrigt var båten minutiöst skött. Motor har bytts två gånger, ursprungligen fanns en Vire men numera har hon en modern 2-cylindrig Nanni Diesel. Kekkonen behöll båten ända till 2010 då den övertogs av Johan Sundberg, CIO i Finspång.

Minouska har därefter moderniserats en hel del:
• fall och trim neddragna till sittbrunn
• nya vinschar
• ny elinstallation
• inbyggd kompressorkyl
• modern instrumentering.

På önskelistan finns bl.a. högre mast. Båten har kapacitet att bära mer segel vilket troligen skulle ge henne bättre lättvindsprestanda. Nu trivs hon bäst i relativt friska vindar.