Båten beställdes av dåvarande chefen för Mönsterås bruk, Rutger Martin Löf. Han försåg, från början, båten med roder i rostfritt stål. Martina överriggades först: Hög trämast och lång bom som gick till mitten på akterdäcket. Båten var vek och lovgirig.
På sjuttiotalet fick Martina en mastheadrigg som reser sig 14,4 m över vattenytan. På åttiotalet tillfogades, som så ofta på Enderleins konstruktioner, ett peke och hon seglar nu underbart. Båten är mindre lovgirig – hon balanserar harmoniskt på endast genuan om 40 kvm. Båten har fått nya röstjärn och nytt stävtimmer samt doghouse klätt i teak.
Henrik Håkanssons köpte båten 1990 och tillsammans med båtsnickare Christer Canow gjordes ett kontinuerligt renoveringsarbete till försäljningen 2019. Enligt obekräftade uppgifter kan det finnas en systerbåt i Helsingfors. Då i så fall med spegelvänd inredning.
2019 tog Sigurd Snoder Gustavsson tillsammans med Karl Nygren över Martina. Sedan dess har hon seglats kontinuerligt varje sommar.
Senaste kända ägare:
(Inlagd: 2022.01.12)
Båtdata
| Ägare | |
| Anrop | |
| Båttyp | Havskryssare |
| Byggnadsår | 1963 |
| Konstruktör | Olle Enderlein |
| Varv | Westins varv |
| Ort | Mönsterås |
| Löa | 10,65 m |
| Lwl | 7,3 m |
| Bredd | 3 m |
| Djupgående | 1,7 m |
| Deplacement | 6 ton |
| Material i skrov | Mahogny |
| Däck | Teak |
| Riggtyp | Masthead |
| Segelyta (stor+fock) | 70 kvm |
| Tecken i seglet | KR 598 |
| Motor | Volvo Penta |
| Sommarhamn | |
| Vinterplats | |
| Övrigt | Avregistrerad |
