Aziza

Segeljakten Aziza ritades av Axel Nygren och byggdes på den legendariske båtbyggaren August Plyms varv på Liljeholmen i Stockholm. Hon var sannolikt ett av Plyms första byggen på det nystartade varvet Stockholms Båtbyggeri AB. Varvet drabbades sedan av en förödande brand år 1904. Efter branden flyttade Plym verksamheten ut till Neglinge i Saltsjöbaden.

Aziza beställdes av Edward Cederlund Jr, sonson till punschkungen Johan Cederlund. Han var också en av varvets finansiärer. Cederlund sålde emellertid Aziza redan efter någon säsong till grosshandlaren Georg Tempelman. Den sistnämnde var en skicklig seglare som tävlade framgångsrikt med Aziza vid tiden för sekelskiftet 1900. Under 1800-talets sista år lär han har tagit hem arton pallplaceringar på tjugo starter.

År 1934 köper sjökaptenen Anders Edgren Aziza. Han förser henne med ruff samt bermudarigg. Aziza övergår därmed från att vara kappseglingsbåt och dagseglare till att bli en båt mer avsedd för nöjessegling i skärgården. År 1943 köps hon av Emanuel Söderström, far till hovsångerskan Elisabeth Söderström. Han behåller Aziza fram till år 1946. Därefter är hennes öde delvis okänt.

År 1987 köper Ewa Wånggren och Stefan Ivanovski Aziza av snickaren Mikael Sjögren. Hon återfår då sin gaffelrigg enligt de originalritningar som finns i Sjöhistoriska museets arkiv. Hösten 2023 påbörjades ett arbete med att söka återskapa Azizas originalutseende. Arbetet utförs av Thomas Larsson och Jonas Lorensson vid Yachtsnickeriet. Bland annat har den ruff som tillkom under 1930-talet tagits bort och ett nytt konat däck i oregonpine lagts.

Våren 2025 ställdes hon ut på båtmässan Allt för sjön i Stockholm av Träbåtsbyggarnas Riksorganisation i syfte att visa prov på det hantverkskunnande som krävs för att vårda äldre båtar. Med sina svepande linjer är Aziza en vacker representant för nöjesbåtarna från slutet av 1800-talet. Hon utgör därmed en väsentlig del av vårt flytande kulturarv.