Ritning av Jac. M Iversen från november 1921 godkänd 1921-12-31.
Färdigspantad 1922-03-13; kappseglade i juni hos GKSS.
Återbördad till Sverige i oktober 2025.
Jag har återfått min Sk30 som legat 8 år i Trieste med tveksamt underhåll. Strukturellt är hon i god kondition, det ”bara” är ytskikt.
Samma sak var det när jag köpte henne i början på 2000-talet, hon hade stått ute ej övertäckt i flera år, så historien upprepar sig.
Problemområden
:
Däck – det blir fernissaavtagning. Jag var på Sjöhistoriska och beundrade finish på mahognyn, fick veta av deras ”lackmästare” att det var Stoppani – så det kommer jag att köpa
Fribord – det är konstigt nog väldigt olika tjocklek. (Jag skall fråga om hon målats under sin tid i Italien) men behöver diskutera – ta bort allt eller inte
Undervattenskropp – mer jämntjockt men släpp. Behöver diskutera vad göra. Lägger gärna på blymönja en mörk natt.. eller järnmönja?
Båtdata
| Ägare | Jörgen Tvermoes |
| Anrop | 0707308450 |
| Båttyp | SK30 |
| Byggnadsår | 1922 |
| Konstruktör | Jac. M Iversen |
| Varv | Jac. M Iversen |
| Ort | Soon |
| Löa | 11.96 m |
| Lwl | |
| Bredd | 1.63 m |
| Djupgående | 1.50 m |
| Deplacement | 2500 ton |
| Material i skrov | Gran |
| Däck | |
| Riggtyp | Bermuda |
| Segelyta (stor+fock) | 30 kvm |
| Tecken i seglet | S85 |
| Motor | |
| Sommarhamn | |
| Vinterplats | Resarö Marina |
| Övrigt |
