Peace

Historik
Särklass A och B togs fram på initiativ av SS Aeolus 1905. Dessa enkla och relativt billiga båtar tillhör de första riktiga konstruktionsklasserna i Sverige även om de är på gränsen till entypsbåtar. Dimensionerna för särklass A är: l.ö.a. 6,80 m, l.v.l. 4,50 m och segelyta 30 kvm. De flesta särklassbåtarna byggdes på västkusten och 1907 fanns ett 40-tal båtar.

Det kan nämnas att dessa särklasser seglades mycket hårt, mastbrott var inte ovanligt. Utan lätthanterliga rev och rullfock hade det nog inte gått alls. En av de få särklassbåtar (A-klass) som byggdes på ostkusten var en lottbåt beställd av SS Brunnsviken 1907. Konstruktör var Knut Ljungberg och båten byggdes på Lindbloms båtbyggeri i Ytterby. Denna båt är mycket lik Peace, så när som på några få detaljer. Kanske är Peace en Ljungbergare. Efter 1906 års R-regel och 1908 års skärgårdskryssarregel avtog intresset för dessa extrema särklasser.

Båtens öden är okända fram till 1969 då Per Bergman köper henne. Båten ska tidigare ha funnits i Vaxholmstrakten. Hon hette då Lalle men döptes om till Hektor. Skrovet är vid denna tid vitmålat men målas senare grönt för att slutligen renskrapas och lackas. Under Bergmans tid byts kölbultar och bottenstockar, ett par små fina vinschar tillverkas av Bergman, detta har tidigare saknats helt. Båten dyker sen inte upp förrän 1988 då den medverkar i Lasse Åbergs film ”SOS – En Segel-Sällskapsresa”, nu med namnet Peace. Ägare vid denna tid ska enligt uppgift ha varit filmfotograf Håkan Holmberg.

När nuvarande ägare förvärvar båten 1994, då liggandes på ett varv i Skurusundet, är ytskiktet mycket dåligt men båten för övrigt i bra kondition. I augusti samma år påbörjas en omfattande upprustning på Jungfrusunds varv (se matriklarna från -96 & -97) som avslutas i juli 1995. Projekt för framtiden är en del spant- och bottenjobb, nya segel, en längre bom (har kortats ca 1,5 m). Den ursprungliga segelytan på 30 kvm blir väl för mycket för den gamla båten men att återfå den rätta bomlängden vore snyggt (man får väl reva direkt). Båtens totala avsaknad av modernisering tyder på att den legat bortglömd en längre tid.

Senaste kände ägare: Thomas Erlandsson