Räven

Historik
Räven byggdes för uttagningarna till guld- och entonnarpokalen 1926 av ett GKSS-konsortium. Hon vann också uttagningsseglingarna men sedan blev det strul. Eftersom båten var konstruerad av Gustaf Estlander, som ju var finländare ansågs hon inte kunna representera Sverige. Efter diverse skriverier och palaver i styrelser och kommittéer kom man fram till den salomoniska lösningen att låta Räven segla om entonnarpokalen men inte guldpokalen. Detta var ett rejält stolpskott eftersom reglerna för deltagande var desamma.

Räven visade dock framfötterna i olika sammanhang och har vunnit sex förstapris i internationella regattor bland annat Dan Broströms minneskanna, och blivit utsedd till Sveriges framgångsrikaste sexa. 1929 vann hon Öresundspokalen.

Båten ansågs som Gustaf Estlanders genombrottskonstruktion i sexmetersklassen. Sven Sahléns guldpokalvinnare, May-Be I, byggde vidare på de goda erfarenheterna från Räven.

Räven hade från början S25 i seglet men hon såldes till Danmark 1928. När hon köptes tillbaka till Sverige 1929 registrerades hon med det nuvarande numret S37.

Räven deltog i det fantastiska HangöVM för sexor 1999. Hon belade 22:a plats av 32 startande i det klassiska fältet. Till säsongen 2000 kommer både besättning och båt vara snabbare.

Under årens lopp har båten renoverats i flera omgångar.

•1969-70 ny däckslayout och fribordshöjning, nåtlimning ny stäv, ny mast och dito vantinfästning.

•1989 fick båten ny rodrigg mast och bom från Proctor.

Räven deltog i det fantastiska HangöVM för sexor 1999. Hon belade 22:a plats av 32 startande i det klassiska fältet. I ny regi säsongen – OO slogs hela sexaklassen med häpnad när hon belade tredjeplatsen i Sandhamnregattan och blev bäst bland svenskarna. Räven verkar att gå en ny vår till mötes…

Senaste kände ägare: Fredrik Lindqvist