Ingegerd

Historik
Ingegerd beställdes av direktör Hakon Reuter för att deltaga i seglingarna om Guldpokalen 1928. Uttagningarna i konkurrens med Alibaba (Estlander) Rose-Marie (Holm) Lilian II (Holm) Bittabi (Holm) samt Rio-Rita (ex Lilian) (Holm) gick bra och hon kom att deltaga i de sjunde guldpokalseglingarna i Sandhamn med Yngve Lindqvist vid rodret. Deltagarantalet var rekordstora tio nationer.

Deltagande båtar: Norge: Figaro V (Anker) USA: Saleema (Hoyt) Finland: Merenneito (Elfvin) Tyskland: PAN (Rasmussen) England: Lucile (Fife) Spanien: Fruits (Hermanos) Italien: Twins II (Baglietto) Danmark: KDY 1928 (Dahlström) och Holland: Kemphaan (de Vries Lentsch). Ingegerd placerade sig 4 2 och 4. Norge tog hem totalsegern i kamp med USA.

I de åttonde guldpokalseglingarna 1929 i Horten Norge kom Ingegerd att representera Sverige en andra gång. Denna gång tog hon hem segern i kamp med: Norge: Elisabeth VIII (Robert) Finland: Pohjantähi (Westin) och Holland: Kemphaan (de Vries Lentsch).

Hakon Reuter satt denna gång själv vid rodret.

Från början hade Ingegerd ett lackat mahognyskrov och ett dukad däck i balsa. Förtriangeln var hög hela 10 m. Hon ruffades redan 1934 varvid också ändringar gjordes på köl och rigg. År 1952 ägdes hon under namnet Ingrid av direktör Fritz Kalb. I Seglarbladet under titeln Västkustbåtar benämndes hon ”En av våra vackraste sexor”.

Kommentarer: 1984 låg Ingegerd på Lidingö och köptes då av Bengt-Erik Petterson Mariehamn. Han har haft båten fram till hösten 2000 då jag köpte den. Bengt-Erik har lagt ett nytt Oregon pinedäck och renoverat nedre delen av undervattenskroppen. Han har även lagt på en del extra bly på kölen. Riggen är av aluminium.

Under 2001 har en omfattande renovering påbörjats. Bland annat har kölen gjutits om (Spännande att smälta 900 kg bly i ett hörn av båtskjulet :-). Eftersom minst vartannat spant i båten visade sig vara knäckt har hon epoxibehandlats på utsidan. Vilket innebar renskrapning turning nåtlimning och slutligen två lager med 500-grams 45+45-matta i West Epoxy. Därefter spackling och långklotsning puh. Återstår nu ytterligare lite spackling ytbehandling och inredning plus riggning och däcksutrustning. Förhoppningsvis seglar Ingegerd igen sommaren 2002.

Senaste kände ägare: Magnus Nilson