Historik
Dockan börjades att ritas på i augusti 1889 av K H Smith på Kummelnäs varv men kom inte i sjön förrän sommaren 1891. Hon byggdes ute på Djurgården på gamla Dockvarvet och betingade ett pris av 550 kr. Båten riggades av August Plym som vid den tiden jobbade på Kummelnäs.
Första året fick hon ingen ruff utan endast en öppen sittbrunn ca 3m lång. Då ägaren kutterhandlare C A Hellman seglade första året märkte han att Dockan var en god seglare men alldeles för blöt och något måste göras. På hösten 1891 togs Dockan upp hos Plym på Kummelnäs som ökade ballasten med 1 ton och en ruff samt inledning byggdes.
1893 skickades en halvmodell av Dockan till världsutställningen i Chicago där hon fick en guldmedalj för bästa nollspant. 1919 såldes hon till västkusten. 1923 lades ett nytt däck och hon bordades upp ett bord. Hon riggades också om till bermudarigg fick rattstyrning och doghouse. Efter detta gick hon som havskryssare fram till 1986. Samma person ägde dockan över 50 år!
1988 köpte nuvarande ägare Dockan och ett mödosamt arbete med att återställa henne påbörjades. Lite ändringar från ritningen har gjorts såsom ändring av rufftakets lutning samt en annorlunda inredning. Dockan är nu i gott skick.
Senaste kände ägare: Rickard Söderström
Båtdata
| Ägare | |
| Anrop | |
| Båttyp | Klipperstävad Kutter |
| Byggnadsår | 1891 |
| Konstruktör | K. H. Smith |
| Varv | Dockvarvet |
| Ort | Stockholm |
| Löa | 8,7 m |
| Lwl | 6,4 m |
| Bredd | 2,2 m |
| Djupgående | 1,7 m |
| Deplacement | 4 ton |
| Material i skrov | Ek och Furu |
| Däck | Teak |
| Riggtyp | Gaffel |
| Segelyta (stor+fock) | 53 kvm |
| Tecken i seglet | |
| Motor | 2cyl. Yanmar diesel |
| Sommarhamn | Saltjöbaden |
| Vinterplats | Margretelundsvarvet |
| Övrigt | Avregistrerad |
