Lisbeth V

Historik
Lisbeth V 1932 av Anker&Jensen. Beställare var ett konsortium i Oslo. Konsortiet fungerade som ett lotteri, man gick samman för att finansiera bygget, vilket sedan lottades ut till en av konsortiemedlemmarna. Lisbeth V beställdes till uttagningsseglingarna inför guldpokalen i Göteborg 1932. Johan Anker ritade henne med extra fylligt förskepp för att passa havssjön vid Kiel, men svaga vindar vid uttagningsseglingarna på Hankö bidrog till att Johan Anker, som själv var rorsman i Lisbeth V, fick se sig slagen av Magnus Konow i Abu (en äldre Ankerbåt). Abu blev uttagen och fick representera Norge vid Guldpokal-seglingarna. Detta år tog Abu hem både Guldpokalen och Entonnarpokalen till Norge. Johan Anker, som ritat flest sexor i Norden, kunde trots allt befästa sin ställning som ledande konstruktör av R-yachter.

För att bättre passa kombinationen cruising och racing byggde man i slutet av 30-talet om däckslayouten. Hon ”däckades över” och fick en liten rorsmansbrunn i direkt anslutning med en större sittbrunn samt försågs med skylight och förpikslucka. En däckslayout som var vanlig på Ankers större båtar.

I slutet på 80-talet och början av 90-talet stod hon på slip i tre år. Där köptes hon 1991 av Christian Gude, som gjorde en genomgripande översyn. Han lade bl.a. om däcket med samma utförande som hon fick på 30-talets slut. Hon kom nu återigen ut på kappseglingsbanorna i Oslo-fjorden och träbåtsfestivalerna vid Risör. Nästa ägare blev Jan Haugerud, som bl.a. installerade en 12hk Vire. Den har snedställd axel för att slippa hål i rodret och kan tas ur vid kappsegling. Sedan hösten 2000 drivs hon återigen av ett konsortium och har därför återtagit sitt ursprungliga namn Lisbeth V. Konsortiet består av ”redare” Johan H Larson och ”skeppare” Lars Sestervik.