Diva är en av de senaste Neptunkryssare som byggdes i trä.

Kjell Fuhre Grimschöld designade däckslayouten till sin båt med en ruff som en Drake med lite inåtlutande ruffskott. Ruffen byggdes utan ventiler men senare monterades fyra stycken små titthål i form av dörrögon med vidvinkel.

Hon fick lägre och bredare sittbrunssarg. Långskeppshyllor i sittbrunnen av mahogny. Nåtat teakdäck på mahognyplywood (kryssfaner) med nedfällda luckor med avrinning genom kopparrör som mynnar ut i hålkärn.

Välvd akterspegel i mahogny. Mellanköl lika med dödträ limmat i 56 lager av 6 mm mahognyplywood (många verktyg förstördes sade Hasse). Varmförzinkad järnköl lika med 510 kilo. Löpande rigg går i genomföring i beslaget för masten. Alla trimptampar från riggen går genom förborrade hål i bottenstockarna upp till skotbalken.

Permanent storskotbalk med två stycken infällda trimkompasser. Hel durk i ruffen = ej ”dike” över kölfickan. ”Jibbrulle” godkänd 24 år efter Divas tillkomst.

Hasse Sörensen gjorde till och med våghål i försänkningarna till kölbultarna så att inget vatten skulle kunna stå kvar där.

Byggtid enligt Hasse 2000 timmar.

Material
• Fribord och standerhållare med knap i afrikanska mahogny (Grand bassam som är lätt).
• Däck av teak från Thailand
• Kölplanka och bottenstockar av ek från Raggarön (Roslagen)
• Spant av ask från konkurslager som skulle bli bandyklubbor till Sirius i Uppsala. Garanterat utan kvist.
• Mast av svensk gran
• Bom och paddel av svensk fura.
• Dödträ av svensk mahognyplywood inklätt med glasfiber.
• Fribord och ruff betsat med Internationals bets fem gånger.
• Lackat med tolv lager Internationals hårdlack 707
• Alla rostfria beslag gjorda av Stig Flygare i Sandviken.
• Design Fuhre-Grimschöld 1973