Tosca

 
SK 40-skärgårdskryssaren Zuleika, senare känd som Tosca, byggdes 1920 på Abeking & Rasmussen efter ritningar av Gustaf Estlander. Konstruktionen var så lyckad att en nästan identisk båt, Pema, byggdes året därpå. Efter mätningar i Berlin konstaterades att Pema var ett plagiat av Zuleika, och dess historia tog snabbt slut. Zuleika är ett typiskt exempel på de långsmala och snabba skärgårdskryssare som präglade 1920-talets segling.

Estlander sålde båten till Göteborg efter två år, sannolikt tack vare dess tävlingsframgångar. Den nye ägaren, Axel Forsberg, gav båten namnet Tosca. År 1952 lät långvarige ägaren Torsten Warnicke höja fribordet för att få bättre utrymmen, och han tävlade framgångsrikt med båten i närmare tre decennier.

Under de följande 20 åren hade Tosca flera svenska ägare. På 1980-talet genomfördes omfattande renoveringar: en ny aluminiummast beställdes, köl- och stöttkonstruktioner förnyades och maststödet byggdes om efter ritningar av Lasse Haggren.

År 1987 köptes Tosca tillbaka till Finland efter 65 år i Sverige. Det ursprungliga segelnumret L 14 återtogs, och båten fick en central roll i skärgårdskryssarnas moderna renässans. Toscas betydelse grundar sig både i hennes eleganta Estlander-design och i den långa, händelserika historia som följt henne genom generationer av seglare.